Il semble qu’aucune date ne soit envisagée, aujourd’hui, pour la sécurisation de la route de la Tête de Chien votée il y a quatre ans. Et pourtant, sur cette voie très fréquentée par des véhicules qui ignorent souvent la limitation de vitesse, la sécurité des piétons n’est pas assurée.
Et ce, d’autant plus que de nombreuses mamans choisissent cette route pour promener leurs enfants en poussette et que, pendant la saison estivale, beaucoup d’utilisateurs de la piscine empruntent également ce passage obligatoire. Aux endroits les plus dangereux en raison du manque de visibilité, les trottoirs sont absents… ou inutilisables en raison de l’implantation d’un poteau!
Les commentaires ci-après nous sont parvenus par mail ou par courrier et leurs auteurs sont identifiés. Toutefois, nous ne publions pas leur identité.
Le marché du Jeudi:un lecteur « déplore qu’il y ait beaucoup de stands de fringues et trop peu de produits locaux qui ont pourtant fait la réputation des marchés de Provence »
Le container de la Croix-Rouge, sur le parking des pompiers: une lectrice « signale que ce container gêne la visibilité des automobilistes qui quittent le parking »
Bureau de vente DETRAS: « A chaque fois que j’arrive à La Turbie côté ouest et que je vois cette horreur de « bureau de vente » je me demande si ce n’est pas la Mairie qui est à vendre…et nous allons devoir supporter cela pendant plusieurs mois… »
Plusieurs courriers concernant le parking du Mont-Agel: « presque luxueux mais peut s’avérer délicat à utiliser en cas d’affluence car difficile de manœuvrer si des véhicules importants sont garés à sa droite et à sa gauche et dans la travée arrière… » – « Le feu et son panneau annonçant la montée ou la descente libre me paraissent insignifiants compte tenu du risque qui peut être encouru. » – « Le revêtement de sol brillant est esthétiquement très beau mais peut être très glissant en cas de pluie.. » – « Le caniveau à la sortie est trop profond et les voitures basses peuvent avoir des problèmes. De plus, l’éclairage intensif de nuit est t’ il justifié ? » – « Ce parking est mal signalé pour les voitures venant de Menton et qui pour se garer entrent dans le village et s’ ajoutent aux pbs de circulation, peut être conviendrait t’il d’afficher » parking « en bleu lumineux sur toute la façade » l’inesthétique pouvant s’ajouter à l’inesthétique… »
Nuisances sonores: « Des débroussailleuses du matin au soir pendant deux mois avec ce doux » ronron « à partir « de 7 h du matin y compris les we cela pourrait peut être être aménagé…. »Toujours dans les Révoires: Le soir ou tôt le matin des entreprises pas toujours nationales se mettent « à cul « dans la ligne droite des Révoires après le chemin du signal vers le village et déchargent les gravats de leurs camionnettes dans le vallon , ne pourrait t’on pas poursuivre la mise en place de rambardes bois déjà installées en amont et en aval de la route dite « chemin des Révoires »pour limiter ce manque de civisme?
Nous inaugurons ce mois-ci, une rubrique qui ne manquera pas de contenu, dans les mois et les années qui viennent. A la manière d’une pièce de théâtre qui ne fait pas sourire la majorité de la population, elle se déroulera en 4 actes.
Acte 1: la préparation du chantier
Acte 2: le chantier
Acte 3: l’attribution des logements
Acte 4: la vie du village avec DETRAS.
Pour cette première scène de l’acte 1, ce panneau qui avait été apposé à l’entrée du chantier et qui a disparu au bout de quelques heures… Fausse joie pour ceux qui auraient pu penser que le projet immobilier était abandonné! Il s’agissait simplement d’une initiative quelque peu prématurée du promoteur qui n’avait pas respecté la réglementation en vigueur concernant l’affichage public !
Pour cette scène 2 de l’Acte 1, il s’agit de l’espace de vente implanté sur le parking jouxtant la Mairie, mis à la disposition du promoteur, à titre gracieux, « en raison du caractère social de ce programme immobilier » nous a t’ il été précisé. Sans doute. Sauf que DETRAS ne comprend pas QUE des logements sociaux. Et qu’une participation financière aurait pu être demandée en contrepartie de la suppression de trois ou quatre places de stationnement pendant de longs mois, privant la commune d’une ressource… et les automobilistes d’une possibilité de se garer. A moins que ce promoteur soit un mécène, construisant des programmes immobiliers, sans profit commercial, ce qui justifierait l’aide communale !Qui sait?
Il convient toutefois de préciser qu’en contrepartie de cette mise à disposition à titre gracieux, le promoteur réalisera une maquette de présentation du programme DETRAS en 3D…
Ce qui veut dire, en clair, que la mairie finance la réalisation de cet élément publicitaire de vente ! Trop fort le promoteur !
Dernière info: l’installation de ce bureau de vente était prévue pour la fin Août. Sauf que le promoteur l’a installé dès le début du mois… Sans contrepartie supplémentaire ? Décidément, les « marchands du temple » n’ont rien perdu de leur audace!
Dans notre numéro de LTMV Mag de Juillet, nous avons exprimé nos regrets de voir un lieu aussi central réservé à 51 automobilistes,- ce qui ne résoud pas, même partiellement-, le problème du stationnement dans le village-, alors qu’il eût été plus utile d’édifier un centre communal dédié à l’ensemble de la population: par exemple, une véritable médiathèque avec salle de projection, de spectacles, de conférences, d’expositions, des locaux pour les associations etc.
Nous vous proposons aujourd’hui de nous dire quelle est votre expérience concernant l’utilisation de ce parking. Répond-il à ce que vous en attendiez? Il vous suffit pour cela d’ajouter un commentaire à cet article. Nous le publierons avec vos seules initiales si vous le souhaitez.
Le projet initial était de 120 places, ce qui aurait permis d’alléger, de manière significative, le problème récurrent du stationnement. Ce projet nécessitait toutefois une partie souterraine. Devant les coûts très élevés d’une telle entreprise, la CARF qui était partenaire, n’a pas donné son accord. Le projet a donc été revu à la baisse, pour finir comme une peau de chagrin… à 52 places.
Certes, 52 places, sont préférables à rien du tout. Cependant, lorsque le projet initial de 120 places a été abandonné, il fallait renoncer au projet lui-même. Un tel emplacement méritait mieux que de garer 52 voitures.Par exemple, un Centre communal abritant, notamment, une vraie médiathèque, avec une salle pouvant accueillir des conférences, des spectacles audio-visuels, des expositions, ainsi que des salles réservées aux Associations.Ou encore des logements. L’intérêt de la collectivité a été sacrifié à 52 voitures, sans alléger pour autant le problème du stationnement dans le village. Du gâchis.
Cela est d’autant plus regrettable que la médiathèque actuelle n’est pas adaptée pour recevoir des conférences avec projections, même si l’exiguïté des lieux permet une proximité avec les intervenants.
De plus, cela eut évité de sacrifier le charme authentique du four banal, au coeur du vieux village, qui aurait pu abriter un petit musée des traditions turbiasques.
Peu respectueux de son environnement…
Ce bardage de bois, qui vieillira mal, eût été plus adapté dans une station de sports d’hiver ou dans un village de Haute-Savoie. Et que dire de sa proximité immédiate avec le Trophée qui impose pourtant des règles architecturales très strictes. Réservées aux habitants?
Coûteux…
photo afp
Près de 2 M€ d’euros, soit près de 37.000€ pour un emplacement, ce qui est supérieur à la moyenne nationale, même si dans dans notre région les coûts sont élevés en raison de la topographie. (L’article paru dans Monaco-Matin du 19 Juin, mentionne un coût, études et réalisation, de 1.755.000€. Ce montant omet cependant l’indemnité d’éviction du Garage National, soit 230.000€ ! Le coût total est donc bien de 1.985.000€ !)
Ces remarques ne concernent en rien la réalisation technique du parking lui-même. Les installations et les matériaux sont de qualité. Une question toutefois: pourquoi avoir choisi un accès dans la partie haute de la route du Mont-Agel, alors qu’un accès dans la partie basse, plus proche de l’intersection avec la route de Menton, eut-été plus efficace? A savoir également: la rampe d’accès est à double flux, montant et descendant avec un alternat par feux…
Un parking niçois équipé
Et un regret: l’absence de bandes murales de peinture, dans le prolongement du marquage au sol. En cas de stationnement par l’arrière du véhicule, il n’est pas possible de se guider sur les marques du sol, alors que le marquage mural, visible des rétroviseurs, permet de centrer le véhicule sur son emplacement. Ce dispositif, peu coûteux, aurait permis un plus grand confort d’utilisation. Peut-être n’est-il pas trop tard?
Nous avons été alertés concernant la suppression des trois spots enterrés qui éclairaient le passage entre la rue Edward TUCK et le Portail de l’Ouest. La nuit, cette ruelle est devenue très obscure, susceptible de provoquer des chutes. De plus, pourquoi avoir cimenté ces emplacements, ce qui n’est pas en harmonie avec le pavage de la ruelle?
Les élus du Groupe « LA TURBIE, MON VILLAGE » ont participé, aux côtés de la municipalité, à cette manifestation dont l’objectif était le maintien de l’activité d’ORANGE LABS au Fort Masséna alors qu’un plan de délocalisation à Sophia Antipolis, des douze techniciens actuels, préfigure la fermeture du site et la vente du Fort (cédé naguère par la commune à France Télécoms pour une somme symbolique !)
A La Turbie plus encore qu’ailleurs, nous devons rendre à César ce qui lui appartient !
Lors du Conseil Municipal du 10 Avril dernier, nous avons assisté, en séance publique, à un échange de propos savoureux entre Monsieur le Maire, Monsieur Herget et Monsieur Gispalou.
Monsieur le Maire annonçant: « Tout ce qui ne va pas bien dans la Commune est la faute du Maire mais tout ce qui va bien est dû à Monsieur Gispalou: la réduction de la facture d’eau, c’est Monsieur Gispalou, la restauration du mausolée du cimetière, c’est Monsieur Gispalou… »
Monsieur le Maire, vous oubliez une action, évidente, que vous devez à Monsieur Gispalou : VOTRE ELECTION !
Dans notre numéro de 
Nous avons été alertés concernant la suppression des trois spots enterrés qui éclairaient le passage entre la rue Edward TUCK et le Portail de l’Ouest. La nuit, cette ruelle est devenue très obscure, susceptible de provoquer des chutes. De plus, pourquoi avoir cimenté ces emplacements, ce qui n’est pas en harmonie avec le pavage de la ruelle?
